Innovationen kommen aus Friedrichshafen

Im BMW 5er Gran Turismo steckt jede Menge ZF

Friedrichshafen (wak) Der BMW 5er Gran Turismo besitzt ein neues 8-Gang-Automatgetriebe für schnelle Gangwechsel und weniger Spritverbrauch. Mehr Fahrsicherheit bringen die variable Dämpfung CDC und Wankstabilisierung ARS von ZF Sachs sowie die Aktivlenkung von ZF Lenksysteme. Im BMW 5er Gran Turismo steckt mords viel viel ZF.

Neues 8-Gang-Automatgetriebe von ZF

Der neue BMW 5er Gran Turismo ist nach dem BMW 760i das zweite Modell des Münchner Autoherstellers mit dem neuen 8-Gang-Automatgetriebe von ZF. Die Neuentwicklung vereint Fahrkomfort mit Sportlichkeit und Wirtschaftlichkeit. Das elektronische Dämpfersystem CDC steigert in Verbindung mit der Wankstabilisierung ARS und der Aktivlenkung Fahrkomfort, Sicherheit und Fahrdynamik gleichermaßen, heißt es in einer Mitteilung der ZF.

Blitzschnelle Reaktions- und Schaltgeschwindigkeiten

Der Gran Turismo vereinigt die Eigenschaften einer repräsentativen Limousine mit dem Raumangebot und der Funktionalität eines SUV mit Elementen eines klassischen Gran Turismo, so die ZF. Für das anspruchsvolle Vorhaben setze BMW auch Antriebs- und Fahrwerktechnik von ZF ein. Bei dem Modellstart des BMW 5er Gran Turismo wird das 8-Gang-Automatgetriebe von ZF zum Einsatz kommen. Die neue Automatgetriebe-Generation basiert auf einem völlig neuen Getriebekonzept, das besonders komfortable Schaltvorgänge sowie blitzschnelle Reaktions- und Schaltgeschwindigkeiten unterhalb der menschlichen Wahrnehmungsgrenze ermögliche. Das neue 8- Gang-Automatgetriebe ist nach Angaben der ZF ein echtes Verbrauchswunder: es ermögliche gegenüber dem schon verbrauchsoptimierten 6-Gang-Getriebe der zweiten Generation noch einmal weitere sechs Prozent Kraftstoffeinsparung.

Mehr Fahrdynamik als auch Fahrkomfort

Auch die aktive und vernetzte Fahrwerk- und Lenkungstechnik, die für mehr Komfort und Sicherheit sorgt, stammt von der ZF. Kernstück der im 5er Gran Turismo angebotenen „Dynamic Damping Control“ ist die weiterentwickelte variable Dämpfung CDC von ZF Sachs. Damit lassen sich Zug- und Druckstufe jedes Dämpfers individuell und stufenlos an die Fahrsituation und die gewählte Fahrwerkeinstellung anpassen. Im Zusammenspiel mit der Wankstabilisierung ARS werden sowohl Fahrdynamik als auch Fahrkomfort optimiert. heißt es in einer Mitteilung der ZF. Die Folge für die Praxis: nochmals verbesserter Abrollkomfort, geringere Seitenneigung, hohe Agilität und verbessertes Eigenlenkverhalten.

Lenksystem stark in kritischen Situationen

Ebenfalls erhältlich im neuen 5er Gran Turismo ist die Aktivlenkung von ZF Lenksysteme, einem Gemeinschaftsunternehmen der Robert Bosch GmbH und der ZF Friedrichshafen AG. Das Lenksystem verfügt über eine variable Lenkübersetzung, die sich flexibel an die jeweilige Fahrsituation anpasst. Kritische Situationen wie Übersteuern oder das Bremsen mit den Rädern auf verschiedenen Untergründen werden vom Stabilitätsprogramm schon im Vorfeld identifiziert. Hierbei hat die Aktivlenkung eine weitere Möglichkeit schützend einzugreifen – schneller und präziser, als es selbst ein geübter Fahrer könnte, so die ZF.

Foto: BMW

Wir freuen uns über Ihren Kommentar!

Schreibe einen Kommentar

Hinterlassen Sie hier Ihren Kommentar. Bleiben Sie bitte nett. Ihre E-Mailadresse wird nicht veröffentlicht.